床件加工順序的安排（pái）原則
　　1、車床先粗後精原（yuán）則：各個表麵的加工順序按照粗（cū）加工葉半（bàn）精加工_精加工_精密加工（gōng）的順序依次進行，逐步提高表麵的加工精度和（hé）減小表麵粗糙度值。
　　2、車床基準麵（miàn）先行（háng）原則：用作精基準的表麵應優先加工出來，因（yīn）為定位基準的表麵越精確，裝夾誤差就越小。車床由於倒（dǎo）40外圓是同軸（zhóu）度的基準，所以應首先加工該表麵，再加工其（qí）他表麵。
　　3、車床先（xiān）主後次原則：零件的主要工（gōng）作表麵、裝（zhuāng）配基麵應先加工，從而能及早發現毛坯中主（zhǔ）要表麵可能出現的缺陷。車床次要表麵可穿插進行，放在主（zhǔ）要加工表麵加（jiā）工到一定程度後、最終（zhōng）精加工之（zhī）前進行。
　　4、車床先近後遠原（yuán）則：通常情況下，工件裝夾後，離（lí）刀（dāo）架近的部位先加工，離刀架遠的部（bù）位後加工，以便縮短刀具移動距離，減少（shǎo）空行程時間，而且還有利於保持坯件或半成品的剮性，改善其切削條件。車床零件內孔，應先加工內（nèi）圓錐孔，再加工φ30mm內孔，最後加工φ20mm內孔。
　　加工的關鍵技術：
　　車床件精密加工（gōng）的關鍵（jiàn）技術車床件機床係（xì）統總（zǒng）體綜合設計技術。常規機床設計與製（zhì）造，各環節技術（shù）上都有（yǒu）很大寬容度。超精密機床各（gè）環節基本都處於一種技術極限或臨界應用狀態，哪個環節稍考慮或處理不周，就會導（dǎo）致整體失敗（bài）。因此（cǐ），設（shè）計上需對機（jī）床係統整體和各部分技術有著（zhe）非常全麵、深刻的了解（jiě）。需依可行性，從（cóng）整體最優出發，極其（qí）周詳地進行關聯綜合設計。高剛性、高穩定（dìng）機床本體結構設計、製造技術。特（tè）別是LODTM機（jī）床，由於機身大、自身（shēn）重，承載工件重量變化大，任何微小的變形都會影響加工（gōng）精度（dù）。結（jié）構設計（jì）除從材料、結構（gòu）形式、工藝方麵達（dá）到要求，還須兼顧機床運行時的可操作性。
　　車床件超精密（mì）工件主軸技術。中、小型機床常采用空氣靜壓主軸方案。空氣靜壓主軸（zhóu）阻尼小（xiǎo），適合高速回轉加工（gōng）應用，但承載能力較小。空氣靜壓主軸回轉精（jīng）度（dù）可達0.05μm。LODTM機床主（zhǔ）軸承載工件尺寸、重量大，一（yī）般宜（yí）采用液體靜壓主軸。液體靜壓主軸阻尼大、抗振性好、承載力（lì）大，但液（yè）體靜壓主軸高速發熱大，需采取液體冷卻恒溫措施。液體靜壓主軸回轉（zhuǎn）精度可達0.1μm。為了保證主軸精度和穩定性，無論氣壓源、或液壓源都需恒溫、過濾和壓力（lì）精密控製處理。
　　車床件（jiàn）高精度氣、液、溫（wēn）度、振動等工作環境控製技術（shù）。機床隔振及水（shuǐ）平姿態控製。振動對超精密加工的影響非常明顯，遠駛的汽車都有影響。機床隔振需采取（qǔ）特殊的地基處理和機床本體氣浮隔振複合措施。機床（chuáng）體氣浮隔振係統還需具備自動調平功能，以防止機床加工中水平狀態變化對加工的影響。對於LODTM隔（gé）振要求高（gāo）的機床，隔振係統的自然頻率要求在1HZ以下。