深圳數控車床加工就（jiù）是是一種高精度、高效率的自動化機床用數字信息控製零件和刀（dāo）具位移的機械加工方法。它是解決航空航天產品零件等品種（zhǒng）多（duō）變、批量小、形狀複（fù）雜、精度（dù）高等問題和實現（xiàn）高效化和（hé）自動化加工的有效途徑。編程（chéng）技巧由於數控車床廠家對加（jiā）工產品的精度要求（qiú）很高，因此在編程時需要考慮以（yǐ）下（xià）事項：
1.零件加工順序：
先鑽孔，然後再打平頭（這（zhè）是為了防止鑽孔時收縮（suō））；
首先是粗車，然（rán）後是精（jīng）品車（這是為了確保零件的（de）準確性）；
加工公差大，而一次加工公差小（這是為了（le）確保小（xiǎo）公差尺寸的表麵不會被刮擦並防止零件變形（xíng））。
2.根據材料的硬度選擇合（hé）理的速度，進給和切（qiē）削深度：
1）碳鋼（gāng）材料選擇高速，高進給，深切削。例如：1Gr11，選擇S1600，F0.2，切削深度2mm;
2）選擇低速，低進給和小切（qiē）削（xuē）深度。例如：GH4033，選擇S800，F0.08，切削深（shēn）度0.5mm；
3）鈦合金選擇低速，高進給（gěi）和小切削深度。例如（rú）：Ti6，選擇S400，F0.2，切削深度為0.3mm。以零件加工為例：材料為K414，這是一種特殊的硬質材料。經過多次測試，最終的選擇是S360，F0.1和切削深度0.2，然後可以加工合格的零件。
二，刀藝
刀具分為刀（dāo）具儀和直接刀具。我廠大部（bù）分不帶刀具的車床，為，以下為技術。
首先，選擇零件右端麵的中心作為工具點，並將其設置為零點。機床返回原點後，需要使用的每個工具都以零件右端麵的中（zhōng）心為零點。輸入Z0並單擊測量工具的右端，刀具會（huì）自動記錄（lù）刀具的修複（fù）值，這意味著刀具的Z軸向好，X刀試圖切削刀具，刀具車的圓柱零（líng）件少了。
以汽車圓柱體的數值x20（例（lì）如X 20 mm）為輸入進行測量，點擊測量，修刀值將自動記錄測量值，然後以X軸為好；這種方法，即使機床上電，調用（yòng）重啟仍然不會改（gǎi）變刀的值（zhí），可以應用於大量長時間生產的同一零件（jiàn），在車床關（guān）閉期間不需要重新（xīn）刀。
三，調（diào）試技巧
程（chéng）序中的各個部分，想學習編程而沒有找到添加方法的qq組可以為您提供（gòng）幫助，請嚐（cháng）試調試好（hǎo）後再調試，以防止刀上出現錯誤和錯誤，導致崩潰，應在行進模擬加工中，先進而不受約束的（de）樣式在機床坐標係中麵對切削刀具向右（yòu）部整體平移件（jiàn）總長度的2-3倍；
然後（hòu）開（kāi）始模擬加工，經過模擬加（jiā）工確認程序和刀正確後，再開始加工零件，部分加工完成（chéng），首先進行自檢（jiǎn），確認合格，然（rán）後查找進行專職檢查（chá），確認專職檢查合格後，就意味著調試結束。
四，完成零件加工
零件的次（cì）試切（qiē）完成後，即將進行批量生產，但（dàn）不等於整（zhěng）批合格零件的零件將被合格，因（yīn）為在加工過程中，由於加工材料的不同可以使切削刀具的磨損，加工的軟（ruǎn）材料，刀具的磨損小，加工材料的硬質，刀具的磨損快，因此在加工過程中，要定期進行定期的定期（qī）檢查，及時（shí）增加和減少修刀值，確保零件合格。
以零件為例，加工材料為K414，加工總長度（dù）為180mm，由（yóu）於材料特別堅硬，加（jiā）工中的刀（dāo）具磨損非常快，從頭到（dào）尾，因為刀具磨（mó）損會（huì）產生10 -20毫（háo）米，因此，我們必須在程序中人為地增加10-20毫（háo）米，以確保零件的質量。
總之，加工的基本原理是：先進行粗加工，將工件上多餘的材料清除掉，再進行精加工；加工中（zhōng）應避免振動。避免工件加工過程中的（de）熱變性，由於多種原因導致振動，可能是過大的負（fù）荷；可能是機床與工件的共（gòng）振，也可能是機床（chuáng）的剛性不足，或者是由於刀具鈍化引起的，可以通過以下方法降低振動。減少橫向進給和加工（gōng）深度，檢查。
