惠州數控（kòng）車床加工是一種高精度、高效率的自動化（huà）機床用數字信息控製部件和刀具位移的機械加工方法。是解決航空航（háng）天產品零部件等品種變化、批（pī）量小、形狀複雜（zá）、精度高等問題，實現高效自動化加工（gōng）的（de）有（yǒu）效途徑。在數（shù）控車床加工工（gōng）件時，一般都（dōu）會有一個熱處（chù）理（lǐ）的過程，以下幾點：
一、準備熱處理。預熱處理的目的是改善趨勢的（de）切削性能，消除數控車床加（jiā）工坯料製造時代的殘餘應力（lì），改善組織（zhī）。其工藝（yì）位置多在（zài）機械加工（gōng）前，常用於退火、正火等。
二、消除殘餘應（yīng）力的熱處理。由於坯料在（zài）製造和機械（xiè）加工（gōng）過程中產生的內應力會導致工（gōng）件變形，影響加工質（zhì）量，因此有必要安排殘熱處理。殘餘應力的熱處理應安排在（zài）粗加工後的精加工前。
對於精度要（yào）求不高的零件，通常在坯料進入機械加工車間前（qián）安排消除殘餘應力的人工時效和退火。對於精度（dù）要（yào）求較高的複雜鑄件，通常在（zài）機械加工過（guò）程中安排兩次時效處理（lǐ）:鑄造-粗加工-時效-半精（jīng）加（jiā）工-時效-精加工。對於高精度零件，如精密鋼絲、精密（mì）主軸等。應（yīng）安排多（duō）次消除殘（cán）餘應力的熱處理，甚至冷處理來穩定尺寸。
三（sān）、終熱處理。終熱（rè）處理（lǐ）的目的是提高零件的強度、表麵硬度和耐（nài）磨性，通常安排在精加（jiā）工過程(磨（mó）削（xuē）加工)之前。常用（yòng）的有淬火、滲碳、滲氮、碳氮共滲。
